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Jodel D18 / D19 "Liberty"
La réputation des Jodel D18 / D19 n'est plus à faire. Depuis leur premier vol, ces biplaces se sont fait remarquer par leur légèreté, leur simplicité de construction, leur faible coût d'utilisation ainsi que leur facilité de pilotage.
Ils demeurent encore à ce jour les appareils "bois et toile" les plus construits.
Le succès de cet avion a amené les avions Jodel à le décliner en version "Avion" (D18 / D19) et "ULM" (D185 / D195)
L'aboutissement du projet de Jean Délémontez : le D18
Spécifications et performances
Le tableau ci-dessous présente les principales informations et se limite aux D18 (Avion) et D185 (ULM). Pour des informations plus exhaustives, consultez le descriptif technique.
Cellule
| Envergure | 7,50 m | |
| Longueur | D18 | 5,60 m |
| D185 | 5,70 m | |
| Surface portante | D18 | 9,80 m² |
| D185 | 10,50 m² | |
Performances (moteur Volkswagen de 60 CV)
| Vitesse de croisière | 170 km/h |
| Vitesse maxi | 190 km/h |
Plan de chargement
| Masse à vide | 230 / 250 kg | |
| Charge utile | D18 | 230 / 210 Kg |
| D185 | 220 / 200 Kg | |
| Essence réservoir principal | 65 litres | |
| Masse maxi | D18 | 460 kg |
| D185 | 450 Kg | |
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